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ブーストの立ち上がりを素早くし、加速時の圧力損失を押さえ、スロットルOFF時には素早く圧力を抜くことによりタービン保護にも大いに役立ちます。ノーマル付け替えタイプで、エンジンカバーも無加工でOK.100%リターン方式採用により道路運送車両法・保安基準にも合致。 又、ボデーサイド「チョークプレート」脱着による大気開放にも対応。バージョンⅡより内部構成部品の見直しにより、よりスムーズな圧力操作方式としていますのでバックプレッシャーにも効果絶大です。「ブルー・レッド・ブラック・シルバー」の4色から選択でき、車両やエンジンルームに応じたカラーコーデネートをお楽しみ頂けます。(シルバー色⇒アルミ地・その他色⇒アルマイト仕上げ) |
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AVOTURBOWORLDでは、
新旧車両のデモカーが勢揃いしています。 商品開発から新商品テストまで、車両に応じた内容で幅広く手がけています。サーキット場からイベント、そして日常の足として使い慣れたSUBARU車を、私達「MEISTER&SPECIALIST」が体感しています。 |
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 ハイフローインテークパイプを交換した瞬間から、レスポンスアップの良さが体感できます。 特にアクセル踏んだ瞬間から加速感・レスポンス感が車両に伝わり、ブーストメーターを見るのが楽しくなります。 流量約3 0%UP全域にトルク・パワー・レスポンスが向上します。エンジンルーム内の熱に影響されにくいシリコン系を使用していますので加工はしやすく干渉音の心配も無用。アクセルレスポンスの追従性と、ストレスなく高回転まで回るEJエンジンに期待できます。 |
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AVOTURBOWORLD「カットバックエキゾーストシステム」は心地良いサウンドと軽やかな走行をきっとお楽しみいただけるでしょう! フロントパイプから、流れるような曲線を70㎜パイプで仕上げ、派手さを抑えた76㎜出口から低音が安定したボクサーサウンドが聞こえてきます。 低速から中速にかけてトルク感ある走行・そして高回転域はストレスなく吹き上がる感覚を実感できるでしょう! 又、後部車両からも迫力あるマフラーがインパクトに反映されます。 |
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1970年代、当時オーストラリアのスポーツセダンシリーズ で初めて、ターボチャージされたGMホールデンを世に送り出し てから、はや 39年。その時から、AVO社とターボ車との常に 新しい感動を求める関係が続いている。
そこで今年は、日々応援してくださっているお客様に感謝の気 持ちを込めて、ささやかではありますがオンラインショップ特 別キャンペーン期間を設ける事になりました。 Online Shop only 2009年9月5日から10月05日までの間、弊社が運営す るAVOオンラインショップで商品購入のお客様を対象に送料無 料*1 のサービスを行います。(* 1 ご注文対象:期間中お 一人様1回のみ・日本国内発送のみ)
これからも進化し続けるAVOturboworldを応援してください! |
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Impreza S-GT用
AVOTURBOWORLD JAPAN「純正付け替えタイプ・エキゾーストシステム」は心地よいサウンドと軽やかな走行がお楽しみできるでしょう! 通常走行から中速にかけてとてもスムーズになります。 「観て楽しみ・聞いて楽しみ・体感して楽しみ」を味わってください。 後部車両からも迫力あるS-GTで、きっとあなたの車を引き付けるでしょう! 新発売 ¥92400-(TAX込み)〔PN:S207G3HA001J〕 |
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 《取り付け効果》 BP/BLのお客様がブレンボキャリパーをお取付する場合に、サイドブレーキ系は其のままでローター径をスタンダード290MMを「316MM」に変更することが出来ます。フロントブレーキの沈み込みを抑え、リアの制動力を上げることが出来ます。キャリパーステーをお持ちでない方のためには別売の「キャリパーステー」も販売していますのでご利用下さい。ブレーキローターは上記の3種類を設定し、サーキット場等でのハードな運転の方には「ソリッドタイプ:推奨対応温度850度以下」、ルックス重視で冷却効果を狙うなら「クロスドリルタイプ:推奨対応温度750度」、そしてノーマルに近いルックスで上記材質も同等な「スタンダードタイプ:推奨対応温度750度」の中からお選び下さい。 |
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