1975年    オーストラリア　メルボルンで生まれる

職歴
職業資格：車体技術士

• 1991－1995：ロールス・ロイス　オーストラリア社の車体修理店での復旧の第一任者とし
  て選ばれる。
• 1995－1996：日本に移り、東京町田市にあるフェラーリの修理店、荒井板金の従業員へ
  車体修理を教える。
• 1997－2000：オーストラリア　メルボルンにあるAVO Turboworldで　ワークショップ
  サービス部門のマネージャーとして務める
• 2000～： AVO Turboworld Japan を立ち上げ、代表取締役を務める為、日本へ移る。
  2000年10月、正式に開業。
  2002年事業の拡大に伴い、東京都昭島市に広い施設を構え、作業場、ショールーム、在庫設備を設ける。
• 2001：一年間、埼玉県川越市ダイイチオートサービス㈱において従業員へ技術指導を行った。

賞と認可：

• 1992 バットマン自動車学校 (Batman Automotive College)
  ジェイムス　フラッド賞（鈑金工）
• 1992  ワークスキル　オーストラリアン　ファンデーション
  第六回 ワークスキル　オーストラリア地方大会出場
• 1992 VACC　テクニカル　アチーブメント賞　
  2級鈑金工優秀賞
• 1992    バットマン自動車学校
  鈑金工３Mオーストラリア奨励賞
• 1993 バットマン自動車学校
  VACC 鈑金工3級優勝
• 1993 バットマン自動車学校
  Festo tools Pty Ltd 賞
• 1993 VACC テクニカル　アチーブメント賞
  ３級鈑金工優秀賞
• 1994 ワークスキル　オーストラリア
  オーストラリア地方競技会自動車体修理において第二位
• 1994 自動車技術士協会
  協会の研修生として正式に選ばれる
• 1994 バットマン自動車学校
  鈑金工の規定コースを好成績で終了
• 1994 ステイト　トレーニング　ボード
  鈑金再生と鈑金工の職業見習い期間を終了
• 1995 ワークスキル　オーストラリア　7回国家最終
  難関修理における標準課程を優秀賞
• 1996 ワークスキル　オーストラリア
  第8回オーストラリア地方大会車体修理部門において入賞
• 1997 表彰状
  青年技量オリンピック全国大会
• 1997 ホームスグレン専門学校
  日本語　２短期コース終了
• 1998 ジム　マーコット上級運転教習所
  サンダウン　国際レース場においてＷＲＸカーのクラブコースを走行

実績

2000：AVOターボワールド ジャパンは、ダイハツのYRVターボを高性能にするため、
ダイハツ香港と契約を交わした。AVOはその他に興行部品（インタークーラーキットと
ターボの高性能化と排気システム）の開発と供給に務めた。

香港の売れ筋のチューニングの雑誌に掲載し、AVOによるYRVの高性能化を公開。
2004：日本の雑誌カーボーイ他に掲載され、より多くオーストラリア製品を広める事に成功した。

2000：2001年型スバルWRXを創り、香港スバルの新車として発表した。
          車を創ってすぐ後に、ロスは次々に契約を交わし、優れた実演効果によって名を広めた。

2001－2002：アメリカ市場における主要事業を起こすことに力をいれる。ロスの努力により、AVOが調整したスバルWRXは２つのカバーストーリーを含め、多くの主要雑誌に取り上げられた。一番初めの雑誌は、2001年10月　第13号の「SPORT COMPACT CAR」に掲載。そしてカバーストーリーは2002年1月と9月に「Turbo & High Tech」に掲載された。

2002：日本でのロスの成功と経験は、すぐにSEMAから認められ、2002年SEMAのショーにおいて、彼のこれまでの日本での外資系企業経営の経験、そして、日本の自動車業界における今後を彼がどう見ているのかを演説することを依頼された。

2003：日本でAVOターボワールドの商標を販売促進させるための過酷な2年を経た後、主要卸売業者がAVOターボワールドの商標を取り入れ、現在では各種部品を日本全国オートバックス7グループの各支店に供給しており、日本全国500店舗以上に及ぶ
「スーパーオートバックス」やいくつかの海外での営業も行っている。

AVO Turboworld Japanはその調整能力をより深く追求し続け、優れた実演によってターボチャージャーキットを日本の自動車市場へと申し分なく発展させた。
AVOは海外で発売される一年前までに日本での研究と開発を始められるようになった。AVOターボワールドジャパンの一番の焦点は、スバルレンジ全体と、三菱ランサー　エボルーションシリーズとマツダ　ロードスターシリーズに向けている。
AVOターボワールドはその他多くの車のターボキットと加えてそれらのレンジへの運営も成長している。

モータースポーツの経験

• 1987－1991：オーストラリアメルボルン地方でのクラブマンカートに参戦
• 1992－1995：ロス自身が造った車でGMホールデンHQストックカーに参戦。
  この車はオーストラリア　メルボルンにあるカルダーパークサンダードーム（オーバルトラック）で行われたHQシリーズ戦で成功を収めた。
  
• 1995－2000：タルガ　タスマニア（オーストラリア）では数年に及んでこの国際的に有名なイベントに参加する多くの日本人競技者へのサービスクルー　マネージャーとして数年に及んで積極的に関わる。
• 1997：2つのレースカーでドラッグレースと様々なサーキットレースにおいて活躍。
  Nissan Skyline GTR R32: 最高0～400mタイムアタックで11.2秒127mph（201.6km/h）
  
  Subaru WRX GF8 Wagon: 最高0～400mタイムアタックで11.7秒117mph(187.2km/h)
  
• 1999：タルガ　タスマニアにおいてアルファ　コルサで走行。2人のドライバーで4日を終えた後、クラスで第一位に、そして部門で第一位に。残念なことに、些細な事故によりオイルクーラーへの損傷でやむを得ずリタイヤ。
  
  
• 2002：Nissan　R32　GTR　の専属ドライバーとして、スリーピークスラリー（オーストラリア ヴィクトリアにおいて）にて、専属ドライバークラスで優勝。
  
  
• 2003：９月に日本の群馬サイクルスポーツセンターで行われた峠　タイム　アタックでは、ロスがAVO マツダ ロードスターで実演走行した。RD2クラスにおいて後走者と5秒以上離して優勝、そしてオーバーオール　リア　フィール　ドライブ部門で堂々
  三位獲得。